上世纪50年代后期开始起步的以色列汽车制造业，并没有像其在其它领域那样成绩斐然。然而，随着自动驾驶汽车的崛起，以色列创新公司抓住机遇，在未来汽车的发展中占据了重要地位。统计显示，以色列现有从事自动化产品研发的初创公司约有500多家，其中1/5与自动驾驶汽车相关。本文为大家介绍两家以色列自动驾驶公司的优秀领军者——mobileye和storedot。
以色列的自动驾驶
上世纪50年代后期开始起步的以色列汽车制造业，并没有像其在其它领域那样成绩斐然，至今只有汽车工业有限公司（ail）还在从事汽车整车的设计、生产和组装，主要产品为军用4驱越野车。然而，随着自动驾驶汽车的崛起，以色列创新公司抓住机遇，在未来汽车的发展中占据了重要地位。统计显示，以色列现有从事自动化产品研发的初创公司约有500多家，其中1/5与自动驾驶汽车相关。
自动驾驶汽车涉及硬件和软件两大类多技术的组合应用，硬件让汽车借助摄像头、传感器等进行观察、行驶和交流，软件则负责处理信息并立即做出决定，比如是否减速。具有“创新国度”之称的以色列在自动驾驶汽车技术开发上，表现出不同凡响的创造力。
以色列自动驾驶汽车技术得到国际高技术公司和全球汽车制造商的青睐，它们对以色列汽车技术公司的兴趣有增无减。2017年英特尔公司以153亿美元的价格收购以色列从事自动驾驶汽车视觉系统芯片研发的mobileye公司；2018年能源巨头英国石油收购了汽车快充电池研发公司storedot。本文将主要介绍这两家优秀的以色列公司。在接下来的系列文章中，将会逐一为大家介绍其他在以色的自动驾驶初创公司或汽车制造商列建立的研发机构。
mobileye
mobileye是高级驾驶员辅助系统（adas）和自动驾驶视觉技术开发的全球领导者。目前公司共有600名左右的员工，一直秉持开发最先进技术的理念，支持汽车安全和自动驾驶解决方案。mobileye是一家二级汽车供应商，与几乎所有主要的一级供应商合作，覆盖绝大多数汽车市场。有数据显示，截至2016年12月，该公司共合作27家oem。这些oem选择mobileye，因为它的技术先进性、创新性和灵活性。作为严格的安全关键汽车产品验证过程的一部分，mobileye已在数百万行驶里程的实践测试中验证了自身技术的稳健性和良好的性能。
*视频mobileye adas
在adas方向，分为被动/主动两种系统。被动系统会警告驾驶员潜在的危险情况，以便驾驶员采取措施进行纠正。例如，车道偏离警告（ldw）、前方碰撞警告（fcw）。这些需要驾驶员采取制动以避免碰撞。主动安全系统采取行动。例如，自动紧急制动（aeb）可识别即将发生的碰撞和制动，无需任何驾驶员干预，还有自适应巡航控制（acc）、车道保持辅助（lka）、车道对中（lc）和交通堵塞辅助（tja）。如果车辆路径较慢，acc会自动调整主车速度，使其达到预设值。lka和lc使自动驾驶车辆保持在车道边界内。在交通拥堵条件下，tja是acc和lc的组合。正是这些自动化功能构成了半/全自动驾驶的构建模块。（下载文中视频资源，请在微信公众号回复“以色列一”）
而mobileye支持全套adas功能：aeb，ldw，fcw，lka，lc，tja，交通标志识别（tsr）和智能远光控制（ihc）。除了通过与汽车原始设备制造商的集成交付这些adas产品外，mobileye还提供仅限售后警告系统，可以对任何现有车辆进行改装。
*视频take a virtual ride in mobileye's autonomous vehicle
在计算机视觉方向，mobileye的理念是：如果一个人能基于视觉驾驶汽车，那么计算机也能。也就是说，摄像头收集到的信息是驱动自动化系统达到人类感知水平至关重要的因素，而这种信息是大量的，也许是隐晦的不明显的，所以mobileye认为只有360度覆盖的摄像头传感器才能使其成为任何汽车的支柱传感套件。（下载文中视频资源，请在微信公众号回复“以色列一”）
mobileye开发的第一要义是生产能力全面的、独立控制的摄像头产品。在实验阶段，mobileye仅依靠摄像头传感器，就完成了从耶路撒冷到特拉维夫的自动驾驶。在实际生产的系列产品中，除了摄像头传感器，还融合了诸如雷达和激光雷达的传感器，基于多种传感器模式为产品提供了强大的冗余结局方案。
*图片来源网络
mobileye还有一款引以为傲的产品，就是eyeq系列芯片。intel收购mobileye也正是看中了eyeq芯片，以布局自动驾驶芯片市场。
根据mobileye官方提供的资料来看，eyeq5加速器核心经过了优化，如计算机视觉、信号处理、机器学习任务以及深度神经网络。eyeq5具有异构性，完全可编程的加速器，芯片内置的四种类型加速器均经过其系列算法优化。加速器结构的多样性，使每种应用执行不同任务时，能够选择最适合的加速器核心，节省计算时间和功耗。这种优化的配置使eyeq5在低功耗封装中，不仅能够提供“超级计算”能力，还实现了经济的被动散热。eyeq5将为汽车制造商和一级供应商提供自动驾驶所需的全套硬件加速算法和应用软件。同时，mobileye还将提供汽车标准操作系统和一款完整的软件开发包（sdk），以便让客户将自己的算法嵌入eyeq5，获得差异化的个性解决方案。该软件开发包也可用于神经网络的原型设计和开发，以及用于访问mobileye预先训练的网络应用层。硬件虚拟化和cpu与加速器的全高速缓存一致性等结构元素，使得eyeq5能够便利的作为开源软件平台。
storedot
storedot是一家材料及其设备应用创新的领导者。致力于开发基于独特方法的突破性材料，提高了一系列设备的充电效率，包括智能手机，移动电源和电动汽车。storedot的技术旨在取代具有增强的物理，化学和电气特性的已知技术，专为移动设备和电动汽车的快速充电电池而设计。凭借强大而多元化的研发团队，storedot希望重塑快速充电世界。
众所周知，续航里程和充电速率两大难关，是决定电动汽车能否超越燃油车占据市场份额的关键，新能源汽车企业都在想方设法提升这两项指标参数。storedot作为该领域的优秀竞争者之一，他们研发出全新的电池技术，这项技术能将动力电池充电时间压缩至5分钟之内。
*视频 productsintroductionofstoredot
根据试验得知，这项快充技术可在五分钟内，令电动汽车理论续航达480公里（具体续航里程根据不同型号的ev略有差别）。据悉，这种新型电动车电池，由专有的有机化合物组成，由于storedot的新材料和新的电池结构，ev闪存电池的充电速度非常快。若电动汽车配备一个包含数百个ev闪光灯电池单元的电池组，可在5分钟充电时为整个ev范围存储足够的能量。（下载文中视频资源，请在微信公众号回复“以色列一”）
同时，这种电池还有一个显著优势即价格低廉。storedot称，虽然ev闪存电池具有5分钟车辆充电的显着特征，但这不会增加电动车的价格。由于制造过程使用传统的资本设备和标准加工，ev闪存电池成本与未来几年锂离子工业的成本降低曲线一致，并将有利于整个行业预期的经济规模。
今年，已经发生多款ev自然事故，在一定程度上打击了消费者对ev的信心。而ev闪存电池架构采用高度稳定的电极结构，采用多层安全保护结构，使得电池在高温下更稳定。此外，ev闪存电池利用有机化合物和更友好的水生制造工艺，比锂离子电池更环保。遗憾的是，storedot首席执行官表示，电动汽车的超快速充电可能要到2023年才会上市。
原因及评价
现如今，以色列这个中东小国已成为了汽车行业中的重量角色之一。仅仅一个mobileye公司，就吸引了十余家车企的发展目光，但以色列在汽车行业中的魅力绝不限于此。众所周知，在世界范围内，以色列的创新水平仅次于硅谷，其在纳斯达克上市的公司数目甚至超过整个欧洲，紧随美国、加拿大和中国之后。对于汽车行业，以色列创业投资基金maniv的首席执行官迈克·格兰诺（mikegranoff）认为，即便没有与生俱来的传统优势，但以色列保持领先发展的传感器、软件和网络通信等设备是目前发展自动驾驶汽车的必备核心元件，它们将为以色列在汽车行业的发展做出贡献。
下一篇文章，将为大家介绍otonomo（车联网）、argus cyber security（汽车网络安全）两家公司。敬请关注。
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