凯美瑞
tnga重点强调的更好驾驶体验，这也是第八代凯美瑞相比以往所做出的巨大转变。这种变化来自几个方面，先要重心的降低。通过对整车零件的小型化、轻量化设计，以及尽可能地低位布置（比如混动车型的电池系统就从原后座椅背的位置调整到了后座地板下方），第八代凯美瑞整车重心下移25mm，要知道这是在没有牺牲，小离地间隙的前提下所做出的改变，可以说是相当可观。低重心带来的直接优势就是在转向时车辆侧倾幅度减小，车身响应性提升，配合车身参数做出的改变（宽度增加20mm，轴距增加50mm），可以说新车不仅在视觉感官上更向着扁平化的跑车靠拢，当我们开起来的时候，高速过弯的抗侧倾性能也让我实实在在地感受到它的改变。
凯美瑞
全新第八代凯美瑞的一大亮点,便是搭载了全新的动力总成。全新开发的2.5l直列四缸发动机是tnga的重要成果之一,采用了vvt-ie智能电动连续可变气门正时技术,d-4s双喷射系统,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量前沿技术,实现了高性能、高燃油经济性和低排放。
广汽丰田介绍,这台发动机的热效率达到40%,压缩比高达13:1,maximum功率为154kw,acrot orque为250n·m,而百公里综合工况油耗仅为6.0l。与之搭配的全新direct shift 8at变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,理论上可以带来顺畅的驾驶体验。
凯美瑞
由于八代凯美瑞在车长增加35毫米、宽度增加15毫米、轴距增加50毫米的基础上，重心反而降低了20毫米，从你坐进驾驶舱开始就发现，这已经不是你熟悉的凯美瑞。它的坐姿更低了，在离地间隙没有变小的前提下，你的屁股离地面的距离更小了。座椅包裹性也更好了，内饰设计也更年轻化，以前凯美瑞方向盘是很居家的感觉，现在方向盘尺寸变小运动了，变得像奔驰那样的尺寸。总之就是空间大、视野广。米色内饰显得更有档次，配上梦幻感夜间蓝色氛围灯行驶在昏暗的路灯下或一路黑的高速路上打开全景天窗，给人感觉就是置身在浩瀚的星空中。

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